Jean AccartCommandant
(1912 - 1992)
Jean-Marie Accart nasceu em 7 de abril de 1912, em Fécamp, na Normandia. Ele trabalhou como navegador naval em uma empresa de transporte transatlântico de passageiros antes de ser aceito na Marinha Francesa em 1932. Accart servia a bordo do cruzador Bretagne quando voluntariou-se para a aviação naval. Em 8 de março de 1933, ele qualificou-se como piloto de aviação terrestre na base aérea de Avord; prosseguindo para Hourtin, conseguiu tornar-se piloto de hidroaviões em 3 de junho do mesmo ano.
Após algum tempo voando aeronaves navais, Accart pediu transferência para o Armée de l’Air, onde juntou-se à 5ª Esquadra de Caça na base de Lyon-Bron em janeiro de 1936. No começo da guerra em 1939, ele era comandante da 1ª Esquadrilha do 5º Grupo de Caça (Groupe de Chasse 1/5), equipado com o Curtiss Hawk 75. Na manhã de 10 de maio de 1940, a data do ataque alemão ao ocidente, o Capitaine Accart foi um dos primeiros pilotos a marcar contra a Luftwaffe, quando derrubou quatro bombardeiros Dornier Do 17. No dia seguinte, dois Heinkel He 111 foram suas vítimas e, uma semana depois, outros três tiveram o mesmo destino. Em meio ao desorganizado recuo perante o avanço blindado da Wehrmacht, Accart ainda derrubou outros dois Heinkel no dia 26 de maio, mas sua sequência seria interrompida em 1 de junho.
Naquele dia, enquanto voava acompanhado de seu ala, o ás tcheco Frantisek Perina, Accart recebeu instruções para interceptar um grupo de bombardeiros alemães que retornavam de uma missão perto de Châteauroux. Vendo-se incapaz de contatar as estações de solo, ele juntou-se a uma patrulha de Dewoitine D.520s para interceptar outras aeronaves da Luftwaffe sobre Bâle. Enquanto atacava um He 111 seu caça recebeu fogo defensivo do bombardeiro, e uma bala penetrou entre seus olhos, ficando alojada no crânio (os caças franceses não usavam parabrisas blindados). Apesar de gravemente ferido, ele conseguiu juntar forças para deixar seu cockpit e saltar, chegando ao solo inconsciente e machucando braços e pernas. Este acidente abalou muito o moral dos pilotos franceses, pois Accart era um líder muito popular e querido, tendo suas qualidades atestadas com a perda de apenas um piloto de sua unidade em combate, durante toda a ação.
A França assinou o Armistício com os alemães enquanto ele se recuperava num hospital. Enquanto estava em recuperação, Accart escreveu “Chasseurs du Ciel” (Caçadores do Céu), um relato sobre as ações de seu grupo de caça durante a guerra. Ao receber alta, ele foi comissionado na Força Aérea do novo governo de Vichy.
Designado para o quartel-general da Região de Defesa Aérea Sul, em novembro de 1941 Accart foi feito comandante de uma recém-criada escola avançada de caças na Academia Aérea de Salon, na Provença, onde tornou-se instrutor de Morane-Saulnier MS.406.
Contudo, quando os Aliados desembarcaram nas colônias francesas do Norte da África em novembro de 1942, os alemães ocuparam todo o território de Vichy em retaliação, e Accart foi exonerado de seu posto. Audaciosamente, ele liderou um grupo de aviadores que conseguiu cruzar a fronteira da Espanha, onde ficaram detidos por algum tempo. Após sua liberação, ele cruzou o Mediterrâneo e chegou ao Norte da África, onde juntou-se às forças francesas livres. Em 16 de janeiro de 1944, ele recebeu o comando do recém-criado GC 2/2 “Berry”, também conhecido como 345º Esquadrão de Caça. Voando Spitfires Mk.IX, a unidade teve a distinção de servir na Normandia, Arnhem e Alemanha.
Accart permaneceu no front até outubro de 1944, quando foi enviado aos Estados Unidos para realizar o curso da Escola de Comando e Estado-Maior em Fort Leavenworth. Promovido a Commandant, ele voltou à França pouco antes do fim da guerra na Inspetoria-Geral do Armée de l’Air.
Após a guerra, Accart tornou-se chefe de gabinete do quartel-general da Força Aérea em 1947, e em 1951 tornou-se inspetor dos caças. Em 1955, tornou-se vice-chefe de Estado-Maior, e em novembro de 1960 foi nomeado comandante do 1º Comando Aéreo Tático, sendo promovido a Général de Division Aérien (Major-General) em 1961. Em seguida, ocupou o cargo de Inspetor do Programa de Fabricação de Armamentos, antes de se aposentar como Général de Corps d'Armée Aérien (Tenente-General) em 30 de março de 1965. Jean Accart faleceu aos 80 anos de idade em La Gaude, no sul da França, em 19 de agosto de 1992.
Após algum tempo voando aeronaves navais, Accart pediu transferência para o Armée de l’Air, onde juntou-se à 5ª Esquadra de Caça na base de Lyon-Bron em janeiro de 1936. No começo da guerra em 1939, ele era comandante da 1ª Esquadrilha do 5º Grupo de Caça (Groupe de Chasse 1/5), equipado com o Curtiss Hawk 75. Na manhã de 10 de maio de 1940, a data do ataque alemão ao ocidente, o Capitaine Accart foi um dos primeiros pilotos a marcar contra a Luftwaffe, quando derrubou quatro bombardeiros Dornier Do 17. No dia seguinte, dois Heinkel He 111 foram suas vítimas e, uma semana depois, outros três tiveram o mesmo destino. Em meio ao desorganizado recuo perante o avanço blindado da Wehrmacht, Accart ainda derrubou outros dois Heinkel no dia 26 de maio, mas sua sequência seria interrompida em 1 de junho.Naquele dia, enquanto voava acompanhado de seu ala, o ás tcheco Frantisek Perina, Accart recebeu instruções para interceptar um grupo de bombardeiros alemães que retornavam de uma missão perto de Châteauroux. Vendo-se incapaz de contatar as estações de solo, ele juntou-se a uma patrulha de Dewoitine D.520s para interceptar outras aeronaves da Luftwaffe sobre Bâle. Enquanto atacava um He 111 seu caça recebeu fogo defensivo do bombardeiro, e uma bala penetrou entre seus olhos, ficando alojada no crânio (os caças franceses não usavam parabrisas blindados). Apesar de gravemente ferido, ele conseguiu juntar forças para deixar seu cockpit e saltar, chegando ao solo inconsciente e machucando braços e pernas. Este acidente abalou muito o moral dos pilotos franceses, pois Accart era um líder muito popular e querido, tendo suas qualidades atestadas com a perda de apenas um piloto de sua unidade em combate, durante toda a ação.
A França assinou o Armistício com os alemães enquanto ele se recuperava num hospital. Enquanto estava em recuperação, Accart escreveu “Chasseurs du Ciel” (Caçadores do Céu), um relato sobre as ações de seu grupo de caça durante a guerra. Ao receber alta, ele foi comissionado na Força Aérea do novo governo de Vichy.Designado para o quartel-general da Região de Defesa Aérea Sul, em novembro de 1941 Accart foi feito comandante de uma recém-criada escola avançada de caças na Academia Aérea de Salon, na Provença, onde tornou-se instrutor de Morane-Saulnier MS.406.
Contudo, quando os Aliados desembarcaram nas colônias francesas do Norte da África em novembro de 1942, os alemães ocuparam todo o território de Vichy em retaliação, e Accart foi exonerado de seu posto. Audaciosamente, ele liderou um grupo de aviadores que conseguiu cruzar a fronteira da Espanha, onde ficaram detidos por algum tempo. Após sua liberação, ele cruzou o Mediterrâneo e chegou ao Norte da África, onde juntou-se às forças francesas livres. Em 16 de janeiro de 1944, ele recebeu o comando do recém-criado GC 2/2 “Berry”, também conhecido como 345º Esquadrão de Caça. Voando Spitfires Mk.IX, a unidade teve a distinção de servir na Normandia, Arnhem e Alemanha.
Accart permaneceu no front até outubro de 1944, quando foi enviado aos Estados Unidos para realizar o curso da Escola de Comando e Estado-Maior em Fort Leavenworth. Promovido a Commandant, ele voltou à França pouco antes do fim da guerra na Inspetoria-Geral do Armée de l’Air.Após a guerra, Accart tornou-se chefe de gabinete do quartel-general da Força Aérea em 1947, e em 1951 tornou-se inspetor dos caças. Em 1955, tornou-se vice-chefe de Estado-Maior, e em novembro de 1960 foi nomeado comandante do 1º Comando Aéreo Tático, sendo promovido a Général de Division Aérien (Major-General) em 1961. Em seguida, ocupou o cargo de Inspetor do Programa de Fabricação de Armamentos, antes de se aposentar como Général de Corps d'Armée Aérien (Tenente-General) em 30 de março de 1965. Jean Accart faleceu aos 80 anos de idade em La Gaude, no sul da França, em 19 de agosto de 1992.
Curtiss Hawk 75 de Jean Accart. Groupe de Chasse 1/5. Lyon-Bron, França - setembro de 1939.
Veja também:
>>Gabriel Gauthier
>>Bloch MB.152
>>Morane-Saulnier MS.406
>>Amiot 351
>>Potez 630
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