Últimas lanchas operacionais da guerra são salvas
Duas das últimas lanchas de alta velocidade da Segunda Guerra Mundial completamente operacionais no mundo foram salvas pela Portsmouth Naval Base Property Trust (PNBPF) com a ajuda de £580.000 doados pelo National Heritage Memorial Fund.
Quando construídas, estavam entre as lanchas mais rápidas do mundo. Uma delas, a MGB 81, estava ativa durante o desembarque norte-americano na praia de Omaha, durante o Dia-D, e recebeu as honras de combate “Normandia 1944”. A outra, HSL 102, é o último exemplar da classe 100 e estava estacionada na base aeronaval da RAF em Calshot durante a Batalha da Inglaterra, resgatando aviadores que caiam no mar. Por toda a duração da guerra, essas lanchas salvaram 10.000 aviadores de muitas nacionalidades.
O dinheiro permitirá comprar as lanchas. Embora ambas sejam exemplos incríveis da engenharia naval britânica, elas tinham vida útil de somente 20 anos. Foram agora restauradas às condições originais e estão em exibição em Portsmouth. Passeios devem ser oferecidos nas lanchas, para que as pessoas experimentem a sensação das tripulações há 70 anos atrás.
Peter Goodship, executivo chefe do PNBPF, disse: “Essas lanchas singulares são um legado ao heroísmo daqueles tripulantes da Segunda Guerra Mundial. Os dois barcos fizeram contribuições significativas ao esforço de guerra e salvaram as vidas de muitos marinheiros e aviadores. Estamos gratos a todos os que contribuíram, sem os quais nada seria possível”.
As lanchas representavam uma tecnologia pioneira quando foram construídas em Hythe, perto de Southampton. Eram conhecidas como os “Spitfires do Mar” e efetivamente eram como andar sobre um grande coquetel molotov. Com 3.000 galões de combustível a bordo, se fossem atingidas no tanque simplesmente explodiriam. E como eram feitas de madeira e não tinham nenhum armamento verdadeiro, eram extremamente vulneráveis.
Os jovens que tripulavam esses barcos, muitos dos quais eram adolescentes, eram responsáveis pelo trabalho de salva-vidas, muitas vezes em condições terríveis. Alguns desses heróis pagaram com suas vidas, e contar a história desses barcos é uma maneira de lembrar sua bravura e dedicação.
O Tenente James Shadbolt, veterano da 8ª Flotilha de Lanchas da Royal Navy, disse: “Estou muito feliz que estes dois barcos estejam agora salvos. Os generosos doadores tiveram um papel vital em proteger nossa preciosa herança. É maravilhoso saber que as gerações futuras poderão experimentar em primeira mão essas máquinas extremamente excitantes, da mesma forma que nós fizemos durante a guerra”.
Fonte: AboutMyArea, 10 de fevereiro de 2010.
Quando construídas, estavam entre as lanchas mais rápidas do mundo. Uma delas, a MGB 81, estava ativa durante o desembarque norte-americano na praia de Omaha, durante o Dia-D, e recebeu as honras de combate “Normandia 1944”. A outra, HSL 102, é o último exemplar da classe 100 e estava estacionada na base aeronaval da RAF em Calshot durante a Batalha da Inglaterra, resgatando aviadores que caiam no mar. Por toda a duração da guerra, essas lanchas salvaram 10.000 aviadores de muitas nacionalidades.
O dinheiro permitirá comprar as lanchas. Embora ambas sejam exemplos incríveis da engenharia naval britânica, elas tinham vida útil de somente 20 anos. Foram agora restauradas às condições originais e estão em exibição em Portsmouth. Passeios devem ser oferecidos nas lanchas, para que as pessoas experimentem a sensação das tripulações há 70 anos atrás.
Peter Goodship, executivo chefe do PNBPF, disse: “Essas lanchas singulares são um legado ao heroísmo daqueles tripulantes da Segunda Guerra Mundial. Os dois barcos fizeram contribuições significativas ao esforço de guerra e salvaram as vidas de muitos marinheiros e aviadores. Estamos gratos a todos os que contribuíram, sem os quais nada seria possível”.
As lanchas representavam uma tecnologia pioneira quando foram construídas em Hythe, perto de Southampton. Eram conhecidas como os “Spitfires do Mar” e efetivamente eram como andar sobre um grande coquetel molotov. Com 3.000 galões de combustível a bordo, se fossem atingidas no tanque simplesmente explodiriam. E como eram feitas de madeira e não tinham nenhum armamento verdadeiro, eram extremamente vulneráveis.
Os jovens que tripulavam esses barcos, muitos dos quais eram adolescentes, eram responsáveis pelo trabalho de salva-vidas, muitas vezes em condições terríveis. Alguns desses heróis pagaram com suas vidas, e contar a história desses barcos é uma maneira de lembrar sua bravura e dedicação.
O Tenente James Shadbolt, veterano da 8ª Flotilha de Lanchas da Royal Navy, disse: “Estou muito feliz que estes dois barcos estejam agora salvos. Os generosos doadores tiveram um papel vital em proteger nossa preciosa herança. É maravilhoso saber que as gerações futuras poderão experimentar em primeira mão essas máquinas extremamente excitantes, da mesma forma que nós fizemos durante a guerra”.
Fonte: AboutMyArea, 10 de fevereiro de 2010.
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1 comentários:
Temos sorte que pessoas se preocupam com a historia das lanchas e podem fazer doaçoes tão importantes quanto esta.
www.bbnautica.com.br
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