William Yngve Anderson(28/06/1921 - 09/05/2011)
Faleceu no último dia 9 de maio em Crystal Lake, Illinois, EUA, de causas naturais aos 89 anos de idade, o único ás sueco da história, Capitão William Yngve "Willie Y" Anderson.
Nascido em Kramfors, no litoral leste da Suécia, sua família emigrou para os Estados Unidos em 1922, estabelecendo-se em Chicago. Após completar os estudos, Anderson trabalhou como mecânico até ingressar no Corpo Aéreo do Exército em 11 de setembro de 1941, concluindo o treinamento e sendo comissionado 2º Tenente em 29 de setembro de 1942. Inicialmente designado para o 20º Grupo de Caça, que voava o Bell P-39 Airacobra, ele foi transferido para o 354º Grupo de Caça em 20 de janeiro de 1943.
Anderson e seus colegas foram transferidos para a Inglaterra em novembro de 1943. Baseados no aeródromo da RAF em Boxted, perto de Londres, os pilotos do 354º Grupo iniciaram missões operacionais a bordo do North American P-51 Mustang. Anderson tinha um P-51B que batizou de "Swede Steed" ("Cavaleiro Sueco") em grandes letras amarelas. No dia 13 de abril de 1944 ele abriu seu escore ao abater um Focke-Wulf Fw 190 sobre Darmstadt, na Alemanha. Um Me 109 tornou-se sua segunda presa em 28 de maio. Em 17 de junho, em missão de patrulha "de mergulho" em defesa de Londres, Anderson abateu uma bomba voadora V-1. Esta vitória, contudo, não entrou para seu recorde oficial, pela V-1 não ser considerada uma "aeronave real" pela USAAF.
Sem desanimar-se por esse contratempo, ele abateu no dia 21 de junho dois Messerschmitt Me 410 sobre Dahme, na Alemanha. Logo em seguida, veio a troca de montaria pelo mais possante P-51D, e foi com esta aeronave que Anderson se tornaria o único ás sueco da história, ao abater um Me 109 sobre Tours, na França, em 1 de agosto. Ele fecharia seu rol de abates em 7 de agosto, ao levar ao chão dois Me 109 sobre Mayen, Alemanha. Anderson terminou seu tour operacional em setembro de 1944, tendo voado 126 missões operacionais e acumulado 7 vitórias aéreas confirmadas. Ele então tornou-se instrutor de caça, até ser desmobilizado em 19 de maio de 1945.
Após a guerra, Anderson tornou-se piloto civil da United Airlines, tendo pilotado toda a série da Douglas desde o DC-3 até o DC-10, e aposentando-se em 1 de julho de 1981 como comandante de Boeing 747 aos 60 anos de idade. Curiosamente, somente recentemente seus feitos se tornaram conhecidos em seu país natal, a Suécia, através da publicação do livro "Swedes at War" dos autores Lars Gyllenhaal e Lennart Westberg.
"Willie Y" deixa esposa, três filhos, seis netos e dois bisnetos.
Nascido em Kramfors, no litoral leste da Suécia, sua família emigrou para os Estados Unidos em 1922, estabelecendo-se em Chicago. Após completar os estudos, Anderson trabalhou como mecânico até ingressar no Corpo Aéreo do Exército em 11 de setembro de 1941, concluindo o treinamento e sendo comissionado 2º Tenente em 29 de setembro de 1942. Inicialmente designado para o 20º Grupo de Caça, que voava o Bell P-39 Airacobra, ele foi transferido para o 354º Grupo de Caça em 20 de janeiro de 1943.
Anderson e seus colegas foram transferidos para a Inglaterra em novembro de 1943. Baseados no aeródromo da RAF em Boxted, perto de Londres, os pilotos do 354º Grupo iniciaram missões operacionais a bordo do North American P-51 Mustang. Anderson tinha um P-51B que batizou de "Swede Steed" ("Cavaleiro Sueco") em grandes letras amarelas. No dia 13 de abril de 1944 ele abriu seu escore ao abater um Focke-Wulf Fw 190 sobre Darmstadt, na Alemanha. Um Me 109 tornou-se sua segunda presa em 28 de maio. Em 17 de junho, em missão de patrulha "de mergulho" em defesa de Londres, Anderson abateu uma bomba voadora V-1. Esta vitória, contudo, não entrou para seu recorde oficial, pela V-1 não ser considerada uma "aeronave real" pela USAAF.
Sem desanimar-se por esse contratempo, ele abateu no dia 21 de junho dois Messerschmitt Me 410 sobre Dahme, na Alemanha. Logo em seguida, veio a troca de montaria pelo mais possante P-51D, e foi com esta aeronave que Anderson se tornaria o único ás sueco da história, ao abater um Me 109 sobre Tours, na França, em 1 de agosto. Ele fecharia seu rol de abates em 7 de agosto, ao levar ao chão dois Me 109 sobre Mayen, Alemanha. Anderson terminou seu tour operacional em setembro de 1944, tendo voado 126 missões operacionais e acumulado 7 vitórias aéreas confirmadas. Ele então tornou-se instrutor de caça, até ser desmobilizado em 19 de maio de 1945.
Após a guerra, Anderson tornou-se piloto civil da United Airlines, tendo pilotado toda a série da Douglas desde o DC-3 até o DC-10, e aposentando-se em 1 de julho de 1981 como comandante de Boeing 747 aos 60 anos de idade. Curiosamente, somente recentemente seus feitos se tornaram conhecidos em seu país natal, a Suécia, através da publicação do livro "Swedes at War" dos autores Lars Gyllenhaal e Lennart Westberg.
"Willie Y" deixa esposa, três filhos, seis netos e dois bisnetos.
"Willie Y" e seu P-51D com as marcas de 7 vitórias.
North American P-51D Mustang "Swede Steed III" de William Anderson. Boxted, Inglaterra, Agosto de 1944.
Veja também:
>>Nota de Falecimento: Walker Mahurin
>>Nota de Falecimento: Lee Archer
>>Nota de Falecimento: Robert Goebel
>>Nota de Falecimento: Walter Starck
>>Nota de Falecimento: Carl Luksic
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